Dalam lima belas tahun terakhir, produsen pesawat terbang telah menggunakan material komposit termoplastik sebagai material komposit struktural untuk meningkatkan ketangguhan dan daya tahannya. Aplikasi struktural material komposit termoplastik banyak digunakan, mulai dari rangka gantung pintu mesin hingga tepi depan hingga balok dan braket.
Produsen OEM baru-baru ini menunjukkan peningkatan minat terhadap plastik termoplastik. Meskipun ada banyak alasan untuk memilih material komposit termoplastik, beberapa persyaratan utama telah mendorong tren ini. Ringkasan dari tiga alasan berikut ini terutama mencakup tiga alasan berikut:
Pertama, karena produksi solusi otomatis dan perangkat termoplastik dengan celah yang sangat rendah, struktur termoplastik dengan konten celah yang sangat rendah dapat dihasilkan tanpa menggunakan ketel bertekanan tinggi.
Kedua, karena plastik termoplastik dapat dilas melalui pengelasan induksi atau resistansi, hal ini memberikan metode yang efektif untuk mengurangi berat dan biaya dengan menghilangkan pengencang.
Ketiga, perubahan pada badan pesawat berbahan komposit telah menyebabkan pembongkaran braket struktur logam dan efek boneka listrik yang terkait. Material komposit termoplastik memiliki karakteristik tahan api dan struktural yang sangat baik. Plastik termoplastik juga memperkenalkan teknologi hemat biaya (pencetakan termal atau pencetakan kompresi) untuk memproduksi berbagai braket logam.
Selain itu, sebagian besar solusi otomatis baru memerlukan pra-perendaman termoplastik dengan tingkat kesenjangan yang rendah, sementara konten kesenjangan yang rendah berguna dalam solusi pita otomasi manufaktur yang efisien. Oleh karena itu, dalam proses ini, bahan asli dengan tingkat celah rendah dan balok sutra impregnasi yang baik lebih populer.
