Sebuah truk pemadam kebakaran produksi Jepang di Jepang baru-baru ini memproduksi kendaraan pemadam kebakaran jenis baru dengan menggunakan bahan komposit serat kaca (GFRP). Dibandingkan dengan kendaraan sebelumnya yang terbuat dari tulang baja dan pelat besi,40 persen ringantercapai, sehingga dapat meningkatkan jumlah air yang terbawa. Truk pemadam kebakaran GFRP juga pertama kali di Jepang. Penggunaan resin fenolik tahan api dalam bahan komposit serat kaca (GFRP) adalah yang pertama di dunia. Mobil pemadam kebakaran kecil ini sangat cocok untuk jalan sempit yang tidak bisa dimasuki oleh banyak mobil pemadam kebakaran besar, dan diharapkan lebih mempromosikannya di perkotaan.
Produsen truk pemadam kebakaran seperti pabrikan mobil dan pengemudi dengan mesin dan kursi pengemudi bertanggung jawab untuk memasang pompa dan bak cuci seperti mesin dan kursi pengemudi.
Bagian tubuh truk pemadam kebakaran umum dipasang pada rangka yang dirangkai dengan rakitan tulang baja, dan bak cuci dipasang di dalamnya. Kendaraan baru ini menggunakan kerangka GFRP, papan luar, dan struktur integrasi wastafel. Sebagai truk pemadam kebakaran kecil, sasis truk seberat 3 ton digunakan.
Rasio GFRP lebih kuat dari besi, dan densitas lebih ringan dari aluminium. Oleh karena itu, sambil mempertahankan kekuatan yang cukup, sebagai truk pemadam kebakaran, dibandingkan dengan model sebelumnya, ia berhasil mencapai bobot lebih dari 40 persen. Oleh karena itu, dapat memuat lebih banyak air proteksi kebakaran. Dibandingkan dengan truk pemadam kebakaran kecil tradisional dalam 700 hingga 900 liter air, kapasitas pemuatan meningkat menjadi 1500 liter. Penanggung jawab perusahaan mengatakan: "Jika api skala kecil dengan luas pembakaran sekitar 20 meter persegi, air 400 liter per menit, dan api dapat dipadamkan selama 3 menit.
Meskipun GFRP lebih mahal daripada besi dibandingkan dengan tradisional, harganya bisa sama dengan truk pemadam kebakaran yang ada dibandingkan dengan jam kerja tradisional.
