Lebih kuat dari baja dan sedikit dari beratnya, serat karbon adalah penemuan yang brilian. Sudah puluhan tahun. Junior Johnson sedang membangun pembalap Nascar yang tunduk pada peraturan pada tahun 80-an. Tetapi bahkan dengan semua waktu untuk menghasilkan sumber baru dan metode produksi, serat karbon tidak akan berhenti menjadi mahal. Mobil baru termurah dengan bak serat karbon, Alfa Romeo 4C, seukuran untuk Stuart Little, namun harganya sama dengan Mercedes E-Class. Dan kereta nyata dari para dewa karbon, para McLaren dan Koenigseggs dan Lamborghini Aventadors di dunia, hanyalah proposisi enam angka. Kami masih belum berhasil memproduksinya secara massal dengan harga mendekati aluminium, apalagi baja. Mengapa tidak ada yang tahu cara membuat barang ini lebih murah?
Pertanyaan itu adalah mengapa saya di sini di Sant'Agata Bolognese, Italia, di fasilitas serat karbon Lamborghini, dengan squeegeeing gelembung udara keluar dari selembar tenunan karbon. Saya ingin bertanya kepada orang-orang di mantel lab (hitam) yang membuat bahan ini: Mengapa kita tidak berguling-guling di karbon-monocoque Hyundais?
